Unes classes de 'spinning' en català irriten la Guàrdia Civil
Els agents de la Guàrdia Civil s'han queixat que un dels monitors de spinning fa les classes en català i no vol canviar d'idioma a pesar que li ho han demanat diverses vegades. Per això, els agents van demanar una fulla de reclamacions al centre "en castellà", però el gimnàs públic no els la va poder facilitar "perquè només existeixen en català".

Llegiu la notícia per riure una estona, i si aneu a l'aeroport del Prat i veieu algun guardia civil, imagineu-lo en una classe de spinning en català.

El número de viajeros de Iberia cae en 2013 un 16%, frente al crecimiento de Vueling del 28%

El hub de Madrid s'enfonsa, el de Barcelona s'enlaira.

IAG anuncia un pedido en firme de 62 aviones para Vueling y ninguno para Iberia

El que la política no vol fer, ho acaba fent la realitat. Barajas s'enfonsa, el Prat s'enlaira.

Crece el número de pasajeros en clase «business»
El número de pasajeros en clase «business» aumentó un 4,4% el pasado mes de marzo en comparación con el mismo mes de 2012 y experimentó una mejora del 1,2% con respecto al mes anterior

Ja ho diuen que no és una crisi és una estafa.

«O tomamos medidas drásticas o esta compañía tiene un futuro muy sombrío»

Vueling asegura que la OPA de IAG es positiva para su crecimiento en El Prat

Després d'anys de suport polític a Barajas, s'enfonsen. I el Prat funciona.

Ja va passar amb Caja Madrid.

El Prat esquiva la crisis y registra un verano de crecimiento récord
El tirón barcelonés contrasta con el retroceso de Barajas: bajó un 5,2% en junio y otro 6% en julio

Quin xist, España s'enfonsa.

Ni fent la T4, ni sent la capital. Ni controlant Aena, ni controlant Iberia. Ni enfonsant Spanair.

'NY Times' ve la estatua de Ripollés en el aeropuerto de Castellón como "símbolo de la ruina y
recuerda que la estatua estaba presupuestada en 300.000 euros y que "se supone que es en honor" del expresidente de la Diputación de Castellón y del PP provincial Carlos Fabra, imputado, aunque no condenado, judicialmente, puntualiza.

No s'aguanta res en aquesta España Constitucional.

Easyjet abandona Barajas por las elevadas tasas y la alta competencia
La aerolínea, que quiere seguir operando en España, cambia de táctica

explica que la rentabilidad de la base de Madrid es menor que la del resto de bases, debido al exceso de capacidad que existe en el mercado aéreo español que deriva en bajos ingresos por pasajero.

Easyjet marxa de Madrid perquè hi ha excés de capacitat i cobren massa.

I Catalunya no podem fer res perquè seríem més importants que Madrid.

Germà Bel: Trens, aeroports i decadència.

després de veure el vídeo demano a Alemanya que intervingui España. Els españols estan bojos.

Mas asegura que Qatar creía en El Prat pero le "daba miedo" Spanair

Després de llegir aquí i allà he arribat a la conclusió que els de Qatar s'han equivocat no invertint a Spanair. Ells sabran.

El Parlamento Europeo votará contra la discriminación del aeropuerto de El Prat en vuelos
El Parlamento Europeo aprobará una enmienda de CiU que pide al Estado que deje de "dar prioridad" a Barajas

Els retrògrads españols queden malament, però sabrem els catalans treure'ns-els de sobre?

El PP achaca al tripartito el declive de Spanair

Home, la culpa és més d'España, no? De l'España centralista retrògrada casposa que impedeix que res s'aixequi més d'un pam de terra, hereva del franquisme que tan bé va encarrilar Fraga, mort recentment entre tants elogis.

¿Ser más que un 'hub'?
El cierre de Spanair ha tenido lugar cuatro días después de que la ministra Ana Pastor declarara que "no es conveniente introducir competencia entre El Prat y Barajas, sino que es conveniente que ambos compitan con otros hubs europeos".

España és el problema més gran que té Catalunya.

el caso ha puesto en evidencia la impotencia política y económica de la sociedad catalana.

Gaspar, a veure si et fas independentista.

Cataluña ha querido actuar como un Estado soberano de facto sin tener en cuenta que el Estado que sostenemos con nuestros impuestos nos obliga a jugar con las manos completamente atadas.

¿Por qué el empresariado, salvo honrosas excepciones, no planta cara con más coraje a la asfixia que nos provoca Madrid?

Perquè prefereixen viure mig-morts que lluitar per viure.

El govern espanyol vol sancionar Spanair amb 9 milions d'euros
El president d'ERC, Oriol Junqueras, ha responsabilitzat l'estat del tancament de Spanair i ha al·legat que l'aerolínia ha hagut de deixar d'operar perquè el govern espanyol bloca la possibilitat que l'Aeroport del Prat prosperi amb vols internacionals. 'La decisió del govern de blocar la gestió autònoma del Prat ha contribuït al fracàs de la companyia catalana, que pretenia convertir l'aeroport en un centre de connexions intercontinentals', ha criticat.

España és un obstacle per tot.

El president de la Generalitat, Artur Mas, ha lamentat la situació de Spanair i ha qualificat el projecte de la companyia aèria d'història desgraciada'. Ha assegurat que el govern ha fet 'tots els esforços del món' per fer viable la companyia.

L'únic que faltava és el Mas dient que han fet el que han pogut.

Ah, i falta el Josep Piqué defensant España.

Tremosa denunciarà a la Comissió Europea l'agressió d'un guàrdia civil a un ciutadà per parlar en català

Ja fa temps que veiem que les institucions arbitrals, policials i judicials españoles fan política, española.

Ryanair cobrará entre 5 y 25 euros más por facturar las maletas en temporada alta
la aerolínea incrementará el coste de facturación del equipaje a los clientes que hayan comprado sus billetes a través de la web de la compañía o por teléfono, a 60 euros, frente a los 35 euros que cobraba hasta el momento.

cobrará a sus pasajeros 60 euros por imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, frente a los actuales 40 euros

Mare meva, quin atracament.

Pilotos de Iberia: «British nos quiere convertir en una compañía de bajo coste»

I Iberia i AENA volen convertir l'Aeroport del Prat en un aeroport de baix cost.

El conseller Lluís Recoder culpa Aena de trencar el model aeroportuari de Catalunya
“En obrir Barcelona a Ryanair, Aena ha trencat el model i ha estat incapaç de fer una cosa que li demanaven i que ja ha fet a altres llocs com les Canàries, que és utilitzar la política de taxes aeroportuàries en benefici dels aeroports de Reus i Girona.”

Fira de Barcelona presta 25 millones a Spanair para facilitar la entrada de Qatar

No podem jugar a fer polítiques d'Estat si no en som. Hem de començar la casa per la teulada i deixar de fer invents. Em sents Mas?

Spanair alcanza un principio de acuerdo con Qatar Airways

Entre això i el Barça al final podrem dir que Catalunya serà Qatarí o no serà. Com a mínim mentre ens deixem prendre els diners pels españols.

Benvinguts a Qatarunya.

AENA no tancarà l'aeroport d'Osca tot i que només va acollir 15 viatgers el juliol

Tranquilos, pagan los catalanes.